Un kit contro gli abusivi

ASSORPAS quadrato per social 125x125pxL'iniziativa sulla denuncia di casi eclatanti di abusivismo sta avendo un ottimo successo e sono già molti i casi di attività illecite che sono stati portati alla nostra attenzione.
In attesa di procedere all'inoltro delle prime segnalazioni, rileviamo che abbiamo ricevuto numerose richieste sul come fare a comunicare, ad esempio agli Enti Locali, la necessità di affidare le operazioni con APR esclusivamente ad operatori autorizzati.
A questo scopo, proponiamo a chi volesse agire autonomamente, un kit documentale che può essere utilizzato per rendere più efficace la propria azione.

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ASSORPAS denuncerà casi esemplari di abusivismo

ASSORPAS quadrato per social 125x125pxA febbraio 2015 ASSORPAS, Associazione Italiana per i Light RPAS, ha avviato una campagna contro l'abusivismo nel settore dei servizi con piccoli APR.
Il fine questa attività è la difesa degli interessi degli operatori che agiscono in conformità con il Regolamento ENAC sui Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto (MAPR), fortemente danneggiati dagli abusivi. Gli Operatori Riconosciuti infatti, non solo devono sopportare il peso economico ed organizzativo derivante dalle norma in vigore ma, non potendo operare in particolari condizioni (ad esempio in aree urbane o su assembramenti di persone), sono spesso costretti a rifiutare opportunità professionali rilevanti per non infrangere il Regolamento.

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Un resoconto preliminare del tavolo tecnico ENAC-FPA

Si è svolto ieri il primo incontro del tavolo tecnico tra ENAC e le delegazioni delle associazioni aderenti al FPA.

l punti all'ordine del giorno erano i seguenti:

  • Informativa sul Regolamento ed. 2 e analisi dei punti prioritari segnalati nel documento congiunto ASSORPA-FIAPR
  • Provvedimenti intrapresi contro l'utilizzo abusivo dei sistemi APR
  • Centri di Addestramento
  • Esenzione regolamentare per APR < 300 g e criteri per APR < 2 kg
  • Soluzioni per identificazione mezzi e registrazione dati
  • Notifica incidenti/inconvenienti gravi

In attesa di fornire un resoconto dettagliato, riassumiamo le principali novità emerse nel corso della riunione.

ENAC ha informato FPA di aver ricevuto un totale di 280 commenti alla bozza Regolamento MAPR ed. 2.
Alcune delle proposte presentate nel documento congiunto ASSORPA-FIAPR, come quella sui CTR, saranno approfondite a breve.
Sulla questione della tariffazione ENAC, motivando le ragioni che hanno portato all’attuale regolamento delle tariffe, si è impegnata ad indicare dei valori di riferimento verosimili.

Particolare attenzione è stata dedicata al tema dell'abusivismo. ENAC ha informato FPA di aver inviato una lettera all'ANCI (Associazione Nazionale Comuni Italiani). Analoga comunicazione sarà inviata a tutti i media nazionali. L'Ente ha inoltre in preparazione un flyer che sarà distribuito alle Forze dell'Ordine. Le segnalazioni di operazioni abusive andranno inoltrate alle questure provinciali e ad ENAC per conoscenza.

Saranno istituiti tavoli tecnici ad hoc su organizzazioni di addestramento (si prevede la creazione di ATO per APR) e certificazione EUROCAE.

A breve, ENAC sottoporrà a FPA i requisiti di "inoffensività" degli APR con MTOW < 2kg e ascolterà l'opinione delle associazioni su questo tema. L'orientamento di ENAC sugli  APR con MTOW < 300 g è di dichiararli comunque inoffensivi. Questi mezzi dovranno essere utilizzati però da operatori riconosciuti. Devono essere ancora definite la qualifica del pilota e la massima velocità operativa ammessa.
ENAC intende affidare ad organizzazioni di consulenza esterne e qualificate l'incarico di analizzare i progetti di queste classi di APR.

Restano infine da progettare i criteri per l'identificazione degli APR in volo, tema rilevante messo in evidenza anche dalla Dichiarazione di Riga.

In linea generale, ENAC intende mantenere una stretta affinità con la programmazione EASA e internazionale in generale (sono stati anche discussi i contenuti del recente meeting mondiale sugli APR in ICAO).

L'impressione finale è di un positivo clima di collaborazione tra tutti gli attori e dell’opportunità di procedere in maniera condivisa, evidenziando le peculiarità delle varie posizioni, ma superandole attraverso un comune lavoro di approfondimento.


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ENAC informa ANCI su natura e corretto uso degli APR

Nel corso del tavolo tecnico tra ENAC e il Forum Permanente delle Associazioni, è stato reso noto oggi che l'Ente ha inviato ad ANCI (Associazione Nazionale Comuni Italiani) una lettera sul corretto utilizzo degli Aeromobili a Pilotaggio Remoto.
La lettera, firmata dall'Ing. Alessandro Cardi, informa i Comuni sulla natura giuridica degli APR, che sono da considerarsi aeromobili a tutti gli effetti e che possono essere operati solo da organizzazioni e personale autorizzato dall'ENAC.
In particolare, ENAC informa ANCI che "nel segmento di peso di maggior interesse per gli scopi delle varie Amministrazioni comunali [...] l'ENAC ha autorizzato ad oggi solo sporadiche attività, e non ha finora autorizzato il sorvolo dei centri urbani".
Viene inoltre sottolineato come venga "segnalato da più parti, quale ulteriore effetto, l'impatto distorsivo sul mercato, a danno degli operatori che rispettano le regole, prodotto dalle pratiche commerciali messe in atto da operatori privi di qualsiasi autorizzazione ENAC".

Il documento ENAC è scaricabile a questo link.

LETTERA_ENAC