Liberi tutti? Una fotografia del settore APR in Italia

Questo articolo  è apparso originariamente su Quadricottero News il 20 febbraio 2017.


Un altro anno è passato e proviamo a fare una fotografia dello stato di fatto del comparto aeromobili a pilotaggio remoto sotto i 25 kg in Italia.
Andiamo per punti.

Conoscenza delle regole e abusivismo
Nella sua azione, ENAC è partita dal presupposto che il nostro settore fosse sostanzialmente assimilabile a quello dell'aviazione civile, dove tutti gli attori hanno competenze aeronautiche approfondite, anche se in ambiti diversi.
Nell'aviazione civile, gli utenti che usufruiscono dei servizi offerti (ad esempio i viaggiatori) non sono tenuti a conoscere la normativa aeronautica ma, una volta bordo degli aeromobili, devono semplicemente osservare poche e chiare regole di sicurezze. Inoltre, quando una Compagnia aerea (un Operatore) acquista da un costruttore un aeromobile (come un Airbus A320) sa bene quello che fa ed è pienamente consapevole di tutti i risvolti normativi. Continue reading

ENAC invita le associazioni a commentare gli Scenari Standard

Oggi ENAC ha inviato alle associazioni del settore APR le bozze dei nuovi Scenari Standard unitamente ad una richiesta di commento.
Com'è noto, ogni Scenario Standard include indicazioni (definite in base all'esposizione al rischio) tali da garantire adeguate condizioni di sicurezza.
In particolare, per ogni scenario sono individuati: Continue reading

Resoconto incontro ENAC Associazioni Italiane APR

Si è svolto oggi a Roma l’atteso incontro tra ENAC e le Associazioni italiane del settore APR. Per ENAC erano presenti  gli Ingg. Cardi, Delise, D’Urso e Silanos.
Come Associazioni, oltre ad ASSORPAS - rappresentata da Paolo Marras e Carlo Intotaro - erano presenti FIAPR, ROSA, UASIT e AIDRONI.
Ricca l’agenda dell’incontro, articolata negli argomenti seguenti: Continue reading