Le opinioni di ASSORPAS sulle future modifiche normative

Pubblichiamo il testo del comunicato letto oggi pomeriggio dal consigliere Luigi Contin alla Roma Drone Conference 2019.

In un segmento di mercato fortemente normato, come nel caso del settore degli APR, sia che si tratti di vendite di mezzi che di servizi, le regole e la loro stabilità fanno spesso la differenza.
È questo il motivo per cui oggi intendiamo soffermarci sulle novità regolamentari in fase di introduzione a livello europeo e nazionale, che ci spingono  a fare una serie di considerazioni sui principi che sembrano essere alla base delle scelte di EASA.

La prima impressione è che al fondo di queste scelte ci sia una tendenza alla deregolamentazione, che senz’altro produrrà un incremento delle vendite di mezzi consumer, forse però sottovalutandone le conseguenze sulla  sicurezza del volo, del terzo sorvolato e degli altri utenti dello spazio aereo.
Leggendo tra le righe del futuro regolamento EASA, ad esempio, sembra che la formazione e la cultura della sicurezza del volo, concetti alla base del fattore umano e della “safety”, oltre che della concreta verifica della capacità di pilotaggio, avranno un peso immensamente inferiore rispetto a quanto oggi accade nei paesi europei (tra cui l’Italia) in cui l’utilizzo degli APR è capillarmente diffuso e porteranno alla riduzione o all’eliminazione dei presidi di addestramento e safety che sono stati attivati considerando le specificità di questi paesi, in termini di densità di popolazione, industrializzazione del territorio, estensione degli spazi aerei controllati e molto altro.

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I video di Drone it Better Roma

Venerdì 15 febbraio 2019, presso la sede ENAC di Roma si è tenuta la quinta edizione di Drone It Better, dedicata all'Applicazione dei droni ai processi della grande impresa.
L’evento cui hanno partecipato circa 90 persone, quasi la capienza massima della sala, ha visto alternarsi ASSORPAS per i saluti istituzionali, L'Ing. Veccia per ENAC, l’Ing. Soccodato per ANAS, il Dott. Carocci per VODAFONE, l’Ing. Di Bello per TERNA, il Dott. Pellegrini per HUAWEI e la Dott.sa Di Donato per CIRA.
In sala anche numerosi rappresentanti delle Forze dell’Ordine, sempre attente alle evoluzioni del nostro settore.

Pubblichiamo oggi i video che abbiamo registrato nel corso della giornata, accompagnati da una breve descrizione e da alcune foto (cortesia ENAC).
I video sono visualizzabili anche sul canale YouTube di Drone It Better.

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Indagine UVSI su Operazioni con APR – invito a contribuire

UVS International ha recentemente aperto un sondaggio rivolto alle comunità nazionali di operatori APR per migliorare la conoscenza del mercato delle operazioni con droni.

In particolare il sondaggio è finalizzato a:

  1. Identificare i settori di mercato in cui sono impiegati gli APR,
  2. Quantificare gli obiettivi delle operazioni di volo (sia VLOS che BLOS) attualmente realizzate in accordo con le singole norme nazionali,
  3. Identificare i settori di mercato in cui sono previste, a breve termine, operazioni di tipo VVL (Very Low Level,  cioè sotto i 150 piedi), sia in VLOS che in BLOS,
  4. Identificare i settori di mercato in cui si prevede che, nel medio periodo, saranno realizzate operazioni in BLOS sopra i 500 piedi,
  5. Quantificare gli scopi delle missioni delle operazioni di volo indicate ai punti 3 e 4 nel medio e lungo termine.

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BLOS, portale ENAV e scadenze regolamentari: incontro ENAC,ENAV e Associazioni

Presso la Sala del Consiglio della sede ENAC di via Castro Pretorio a Roma, si è svolto stamattina un incontro tra rappresentanti di ENAC, ENAV e delle Associazioni di categoria del comparto APR.
Per ENAC erano presenti gli Ingegneri Cardi,  Santaniello, Durso e Lorenzini. ENAV era rappresentata dall’Ing. Baldoni (Responsabile ENAV della funzione coinvolta nella definizione del portale per i droni). Per le associazioni sono invece intervenuti P. Marras e C. Intotaro (ASSORPAS), C. Canella (AIDRONI), R. Navoni e A. Marcone (FIAPR). Era inoltre presente  il Dott. Carini della Polizia di Stato. Continue reading